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道路（lù）交通信號燈:控製信號方法哪3種(重要知識)
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交通信號燈是（shì）現在道路路麵上運行（háng）最常見的交通設備（bèi）了，目前幾乎在所有的交通路口都會看（kàn）到交通信號燈（dēng），但（dàn）是卻很（hěn）少有人（rén）知道交通信號燈控製交通信號方法是什麽？在這裏，江蘇龍澤交通廠家的小編就為大家（jiā）介紹下這（zhè）些非常重要的知識（shí）點，交通信號燈有哪3種控製方（fāng）法？
讓專業交通信號燈（dēng）生產廠家為您揭曉（xiǎo）吧~
在道路上的交叉口交通信（xìn）號（hào）控製機均按事先（xiān）設定的配時方案運行，也稱定周期控製。一天隻用一個配（pèi）時方案的稱為單段式定時控（kòng）製；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案（àn）的稱為多段式定時控製。最基本的控製方式是單個交叉口的定時控製。線控製、麵控製（zhì）也都可用定時控製的方式，也叫靜態線控係統、靜態麵控係（xì）統。
2.道路（lù）交通信號燈的感應控製
感應控製是（shì）在交叉口進口（kǒu）道上設置車輛（liàng）檢測器（qì），交通信號燈配時方案由計算機或智能化信（xìn）號控製機計算，可隨檢測器檢測到的車（chē）流信息而隨時（shí）改（gǎi）變的一種控製方式。感應控製的基本方式是單個交叉口得感應控製，簡稱單點控製感應控製（zhì）。單點感應控製隨檢測器設置方（fāng）式的不同（tóng）可分為半感（gǎn）應控製和全感（gǎn）應控製。
3.道路交通信號燈（dēng）的自適應（yīng）控製
把交通係（xì）統作為一個不確（què）定係統，能夠連（lián）續測量其狀態（tài），如車流量、停車次數、延誤時間、排隊長（zhǎng）度等，逐漸了解和掌握對象（xiàng），把（bǎ）他們與希望的動態特（tè）性進行比較，並利用差值以改變係統的可調（diào）參數或產（chǎn）生一個控製，從而保證（zhèng）不論環境如何變化，均可使控製效果達到最（zuì）優或次優控製的一種控製方式。
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