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交通信號燈控製係統工作原理
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交通信（xìn）號燈控製係統主（zhǔ）要由控製器、定時器、譯碼器和秒脈衝信號發生器等部（bù）分組成。秒脈（mò）衝發生器是該係統中定時器和控製器的標（biāo）準時鍾（zhōng）信號源，譯碼器輸出兩組信號燈的控製信號，經（jīng）驅動電路後驅動信號（hào）燈工作，控製器是（shì）係統的（de）主要部分，由它（tā）控（kòng）製定（dìng）時器（qì）和譯碼（mǎ）器的工作。
（1）定時器
定時器由與係統秒脈衝（chōng）（由時鍾脈衝產生器提供）同步的計（jì）數器構成，要求計數器在狀態信號ST作用下，首先清零，然（rán）後在時鍾脈衝上升沿作用下（xià），計數器從零開始進行增1計數（shù），向控製器提供（gòng）模5的定時信號TY和模25的（de）定時信號TL。
計數器選用集成電路74LS163進行設計較簡便。74LS163是（shì）4位二進製同步計（jì）數器，它（tā）具（jù）有同步（bù）清（qīng）零、同（tóng）步置數的功能。是（shì）低（dī）電平（píng）有效的（de）同步清零輸（shū）入端， 是低電（diàn）平有效才（cái）同步並行置數控製端（duān），交通燈的ASM圖數（shù）控製（zhì）端，CO是進位輸出端，D0～D3是並行數據輸入端，Q0～Q 3是數據輸出端。由兩片74LS163級聯組成的定時（shí）器電路。
（2）控製器
控（kòng）製器是交通（tōng）管理（lǐ）的核心，它應該能夠按（àn）照交通管理規則控製信號（hào）燈工作狀態的轉換。從ASM圖可以列出（chū）控製器的狀態轉換表，如表12、3所示。選用（yòng）兩個D觸發器FF1、FFO做為時序寄存器（qì）產生 4種狀態，控製（zhì）器狀態轉換的條件為TL和TY，當控製器處於Q1n+1Q0n+1= 00狀態時，如（rú）果TL= 0，則控製器保持在00狀態；如果，則控製器轉換到Q1n+1Q0n+1= 01狀態。這兩種情況與條件TY無（wú）關，所以用無關項"X"表示。其餘情況依次類推，同時表中還列（liè）出了狀態轉換信號ST。
（3）譯碼器
譯碼器的（de）主要任務是將控製器的輸出 Q1、 Q0的4種工（gōng）作狀態，翻譯成甲、乙車道上6個信號燈的工作狀態（tài）。
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