文章來源：江蘇九一网页版免费交通科技公司網（wǎng）站小編（biān） 人氣：172 發表時間：2022-06-08 11:10:18
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道路交（jiāo）通杆件（jiàn）整合優化設計的目標
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道路交通整合優化設計（jì）有四個目標，首（shǒu）先是設施安（ān）全，第二是功能集約，第三（sān）是造型美觀，第四交互智能。
第一，設施安全。可以體現在以下幾個（gè）方（fāng）麵（miàn）：
首先，減少與路側障礙物碰撞機會；其次，減（jiǎn）少（shǎo）路側障（zhàng）礙物對視線的遮擋。
在人行橫道過街的時候（hòu），一些道（dào）路交通設施（shī）形成一堵隱形的（de）牆，完全把機動車駕駛員之（zhī）間視線遮（zhē）擋（dǎng）住了。如果路口的道路（lù）交通減少了，會極大提高道（dào）路安全級。
三是道（dào）路交通標誌與道路照（zhào）明的整合。道路交通整合之後，交通標（biāo）誌設計也會（huì）大（dà）大提高。
四是共（gòng）杆設計後（hòu）結構更輕巧穩定。現在道路越建越寬，很（hěn）多道路設施，比如這個懸臂梁要升到對應車道中心，為了保（bǎo）證穩定性，柱子越做（zuò）越粗（cū），存在的安全隱患也越（yuè）大。
我（wǒ）們把（bǎ）道路交通（tōng）一（yī）體化（huà）設計之後，看看是什麽樣的效（xiào）果？
如果（guǒ）我們把（bǎ）豎杆加長，之（zhī）後再通過三角形穩定方式，道路交通就不需要太粗了，同時結構（gòu）穩定（dìng）性也會提高很多。
一些有（yǒu）效案例，通（tōng）過懸臂斜把（bǎ）手的方式使得道路交通結構更加穩定。
第二，功能集約。
到底需要（yào）集（jí）約到什麽樣程度？
這個地方有很（hěn）多路口，附近（jìn）有很多其他設施都可以整合到（dào）這根杆上（shàng）：首先是信號燈杆和路燈杆進行整合，之後是交通信（xìn）號監控（kòng）通過設置在信號燈杆懸臂（bì）梁中間部位，這是視野最好的一個地方，它對應著車道，車輛識別、車牌識別（bié）、流量（liàng）監測等都可以通（tōng）過攝像頭來解決問題，同時，路上行（háng）人過（guò）街道路交通和路牌指路牌也設置在懸臂上。路燈下麵還有一個圓球（qiú），可調控角度（dù）的攝像頭，用於（yú）監（jiān）控路口區域的交通狀態。這是比較典型的，基本（běn）上其他路口都是這種方式。
我們國內也有一些城市現在在推進道路交通整合（hé）設計，但是功能比較單一，基本（běn）上都是兩兩功能的整合，國外很多（duō）至少三四個功能能夠整合。
第三，造型美觀。
道路交（jiāo）通合杆和城市景觀一體化的設計，使（shǐ）得城市景觀（guān）大大改善。
道路交通合杆采用拚裝式的體驗，根據在不同路口的不同需求，拚裝不同的組件上去，展示不同的功能需要。
第四，交互智能（néng）。
這裏涵蓋了幾（jǐ）個方麵，一是推廣智慧設施。城市智慧設施結合路燈，交通設施道路交通一起設置，並對城市公共照明管理係統進行全麵升級，實現路燈集中管控（kòng），運維信息化，照明智能化。現在很多城市在推廣智慧路燈，什麽東西都加上去了，但到底每個功能是不（bú）是（shì）都需要整合在上麵，這（zhè）值得探（tàn）討。比如充電樁，路邊沒有泊位的地方為什麽（me）要加充電樁呢？周邊有停車泊位的時候才需（xū）要加充電樁。道路交通頂上（shàng）的無線發射基站，要考慮布設在什（shí）麽樣（yàng）的地方才能滿足城市的的需（xū）要。
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